たそがれどき

時刻は19:11、まもなく日が暮れます。
流しているつもりですが、中腰で撮るのはきついので1/160secでへ垂れたおかげでほとんど止まってるようにしか見えません。

DSC_6396_20230527_191104.jpg
スポンサーサイト



相鉄、東急線直通開業記念

もう2ヶ月経ちましたが、相鉄ローゼンで売ってましたので、購入。

202305292337301df.jpg

黄昏時

鏡のような水面を滑るようにロマンスカー通過。

DSC_6391_20230527_190422.jpg

異線侵入

今週、川崎に行く用事があり特急踊り子に乗車、午前中の上りながら結構混んでいて旅行需要が戻りつつある感じだけ賑やかなのは回避したいので空いていた先頭車両の席を購入。
前がよく見えるので、サフィール踊り子がよく見えます。
先頭車両に居たおかげでE257系化により最高速度120km/hで運転していることもわかりました。ずっと、後ろから見られていたら運転士さんも落ち着かないだろうから、二宮手前のサフィールとのすれ違いを見て退散。
 

20230527161822551.jpg



大船に差し掛かると、先日貨物線に進入したポイントが見えてきました。運転席後方からではなくて側面の乗降扉の窓から撮影。
  
202305271622371db.jpg



当日進入してしまった普通列車は、実はこの少し先の大船駅で特急退避のため待避線に入る予定だぅたので、そこと勘違いしたのでしょうか。
ところで、東京5方面作戦の一環として整備された東海道線の貨客分離ですが、計画したのは60年ぐらい前、当時とは通勤ラッシュも鉄道貨物輸送も実情が変わって来たので、昼の東海道貨物線は閑散として宝の持ち腐れな感が否めません。飯間の線路配置では大船で貨物線から旅客線に転線できないため無理ですが、昼間の特急に乗っていると通過駅のホームはスリリングな場所もあるので、特急列車の大船-小田原間は貨物線経由すると普通列車の待避回数が減らせるのと、通過駅のリスクを減らせるからいいのにと思う次第です。

開成駅近隣の紫陽花

栢山よりの踏切まで来ると、本線と紫陽花が接近している場所を発見。あと数分で来るロマンスカーを撮ってみました。
たd、見た目ほど紫陽花は明るく写らず、画像補正でも両方の明るさを両立するのは困難。おそらく車体と花を分けて補正しないと無理で推うスキルもないので、ある程度花が見えるようにして終了。
この画角内にいい具合に先頭を納めるのは無理だったので連結面を。
踏切近くなので線路わきの機器を画すべく中腰にしたつもりでちょっと失敗。
DSC_6313_20230526_211214.jpg

すぐに来た下り特急も角度を変えて記録。こちらはギリギリ入った?
DSC_6325_20230526_211347.jpg

全然花が目立たないので、この撮り方は失敗。かといって、走行する脇でストロボは焚けないから微妙。ブルーモーメント当たりの時間が正解でしょうか。

紫陽花に囲まれるロンちゃんNSE

開成駅周辺の紫陽花が程よい感じだったので行ってみたものの、側線に車両の姿がなかったのでロンちゃんにモデルをお願いしました。
(スナップで撮っていたコンデジ画像から)

夜の光線でちょっと妖艶な感じにしてみたくて試行錯誤するもなかなか難しい。
20230526234553be2.jpg


実際こんな感じで花に囲まれてます。
2023052623424789f.jpg

逆サイドは背景にマンションが入ります。ライトケース切れてるの気づきませんでした。
202305262347066e2.jpg

自分にご褒美 と言うやつ

いわゆる通勤ロマンスカーと言うやつ、末端区間で最前列が空いていたので購入。
確か昼間見たときは埋まってたのでキャンセル出ましたか。あの空予約騒動で展望席に関しては、予約不可購入になりましたが、乗変は出来るので効果あるのかしら。
個人的にはイヤだけど、設備付加料金をやむなしかとも思います。

20230525225853b6d.jpg

202305252259167b6.jpg

【画像なし】R31スカイライン2ドアクーペ

先日、地元のショッピングセンターの駐車場に車を停めたらまさにこのスカイラインが居りました。車速に感応して、フロントアンダースポイラーが自動で出るので「その時、精悍」のキャッチフレーズでCMが流れていました。かれこれ45年選手でしょうか。
どうしても後のR32と比べて酷評されがちなR31ですが、車単体で見ればとても良い車だと思います。大学の卒業旅行で、友人が出世払い?で4ドア(まだ2ドアがなかった)をお披露目してくれたけど快適な車でした。当時流行ったマークⅡに似ていて高級志向に振ったからかかなり酷評されてましたが、大学の時なんて周りは月並みなファミリーカーか、古い中古車ばかりだったので、余計に立派に感じるというのはあるかもしれません。
4ドアについては、スカイラインではなくローレルと名乗っていたらまた評価が変わっていたかもしれません。

相鉄 カオス過ぎ

最速で着くには、乗換案内必須だし、行先と種別をよく見ないで乗ると思わぬ方向に連れて行かれるかもしれません。
同じ車種でも特急だったり各停だったりします。

東海道線 トラブル

信号設備トラブルとかで川崎から動けず、京急で横浜まで迂回中。
そろそろ、動くらしいが、暫くはクダクダでしょうかね。
横浜から、横須賀線(品鶴線)経由で走ってきた小田原行を捕まえるもスイカグリーン券が動作エラーでランプが変わりません。経由変わると受け付けない?
【追記】
座りたかったのでグリーン車に課金したら途中で意識が飛んで寝落ち。小田原行が国府津行に化けて後続を待つのは良いとして30分待ちは勘弁してほしいので路線バスに乗換えました。
昨日に続くトラブルの東海道線なので通勤通学で巻き込まれた方々は、お疲れさまです。私は今日だけなのにすごく疲れました。