続キンゴローの部屋
お気楽鉄道ファンのブログです。
東海道、山陽新幹線 食堂車の終焉
食堂車が営業休止となったのは2000/3ダイヤ改正のこと。その3月になった矢先に大阪に行く用事ができたので、渡りに船とばかり食堂車が連結されたひかり号に新横浜から乗り込んだ。
乗ってすぐに食堂車に向かうも、廃止間際の大賑わいで順番待ちとなり席につけた時は三島を過ぎて富士山を拝める静岡県内を走行中。四人テーブルに相席だがこの状況では仕方なし。また、後続が控えているからテキパキと頼んで淡々と食事をして会計を済ませても名古屋に着く前だった。
ラストチャンスなので食堂車周りの様子を何枚か記録してきた。
新大阪では、外からの様子も記録。
JR東海は「多様なニーズに応じた高付加価値サービスの提供」を検討しているそうなので、カウンター形式で良いから供食サービスを復活させてもらえないかなと淡い期待をしてみたりします。昼はカフェ、夜はパブ形式のビッフェ、立呑スペースあれば十分です。
乗ってすぐに食堂車に向かうも、廃止間際の大賑わいで順番待ちとなり席につけた時は三島を過ぎて富士山を拝める静岡県内を走行中。四人テーブルに相席だがこの状況では仕方なし。また、後続が控えているからテキパキと頼んで淡々と食事をして会計を済ませても名古屋に着く前だった。
ラストチャンスなので食堂車周りの様子を何枚か記録してきた。
新大阪では、外からの様子も記録。
JR東海は「多様なニーズに応じた高付加価値サービスの提供」を検討しているそうなので、カウンター形式で良いから供食サービスを復活させてもらえないかなと淡い期待をしてみたりします。昼はカフェ、夜はパブ形式のビッフェ、立呑スペースあれば十分です。
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やめてほしいと思う座席未指定券
今や東海道線の特急は踊り子も湘南も全車指定席となり、今までの自由席の代わりに座席未指定券なるものが導入されました。
でどういうことかというと、こちらは指定席券を買うときに座席配置図を見てなるべく人が居ない場所を選ぶものの、空いているはずのすぐ後ろの席にこの座席難民が(酷いときは途中駅からの乗車で予約したその席に)居座っているわけです。
しかも、先日の老夫婦はずっとくっちゃべっていて喧しい。
やむなく、座席を予約できず乗る人は仕方ないとして、キチンと座席を買った方が嫌な思いをするのは頂けません。
なので、この制度はやめるか、あるいは一両まるまる座席未指定券の人専用の車両を設定して、ちゃんと指定席券買った人と分離してほしいでござる。
愚痴っていたら、テレビ神奈川で昔の水曜どうでしょうを放送していて水色583系のきたぐにが出てきておおっとなりました。
でどういうことかというと、こちらは指定席券を買うときに座席配置図を見てなるべく人が居ない場所を選ぶものの、空いているはずのすぐ後ろの席にこの座席難民が(酷いときは途中駅からの乗車で予約したその席に)居座っているわけです。
しかも、先日の老夫婦はずっとくっちゃべっていて喧しい。
やむなく、座席を予約できず乗る人は仕方ないとして、キチンと座席を買った方が嫌な思いをするのは頂けません。
なので、この制度はやめるか、あるいは一両まるまる座席未指定券の人専用の車両を設定して、ちゃんと指定席券買った人と分離してほしいでござる。
愚痴っていたら、テレビ神奈川で昔の水曜どうでしょうを放送していて水色583系のきたぐにが出てきておおっとなりました。