続キンゴローの部屋

週に1,2回のペースで見かけます。

本日は午前中の好天が午後になるとみるみる曇ってしまい北の方角だけ雲が切れているように見えたのでギラリ反射を期待して来たら、あてがはずれてこのありさまでした。

近々スカ線、総武快速でE235系稼働とのことでE217系の初回廃回もありそうです。
個人の勝手な妄想ですがE217系の一部はどこかに生きながらえるのでは、と思ってます。制御系が更新されているので。
とはいえ地方で短編成になるのは必至なのでこういった運転台向かい合わせは見納めかとも思ってます。

見る車両はすべてテプラかシールになっているので先手を打って差し替えたのかもしれません。


今宵はホームライナーで帰宅ですが、サロがいつもより混んでます。
慌てて撮ったらぶれてました。

新宿駅のNEWDAYSで見付けて購入。開かずの窓席で撮影。

今年もこの季節がやってきました。

昨今のコロナ禍の情勢ではそんな気がします。大宮以北は日暮れ必至なので手近に撮影。動画も撮っていたら気を取られてピン甘になってしまいました。

ホームドア設置の進んだ半蔵門線で未設置駅を見付けたので少し撮影。

湘南ライナーに乗ったら車番プレートがテプラに化けてました。



JRが先手を打って替えていたら凄い事だけど、おそらく違うような気がします。

先日の続きです。
ヘッドライトが前方を照らす様子たか、電照幕が相方の車両を照らす様子とか、フイルムの時はなかなか撮れなかったシーンを。

この季節が到来。

もう少し空が明るいと良かったのですが、
時期が遅すぎました。とはいえ、まったり撮れるのも時間の問題かと。



夕方ゆえに車体と電照マークが同じくらいの明るさに。多分一眼ならばマークも車体もきれいに写せそうです。

桜木町から新港まで作るそうです。市民には評判良くないみたいですが、この夜景を見ながらというのは素敵かも。



手持ちで撮影。

置き換えが正式に発表され、こんな景色も見納めになってしまうようです、

ホームの関内寄り先端に新しい改札口が出来てました。


出たところにホテルMETSと、CIALがありました。

館内に110形蒸気機関車の展示がありました。




時報代わりに光と音で列車の出発を演出する楽しい空間でした。てんじばしょのまえには、フードコート的に食事や飲食できる場所があり一杯やるのも良いかも。

自分が見たのは久しぶり。

速度差があまりなくじわじわと先行して行きました。あちらのモーター音の方がはるかに大きいのでこちらも185系に乗った気分でした。

先週のことですが、East-ieとEF66が顔を合わせました。

しかし、10分ぐらいであっという間に雲の茜色が薄まりこんな感じに。



それでも15分程佇んで少し記録してきました。

神奈川のビオトピア(旧第一生命本社ビル)に行った帰り駐車場に向かうと富士山と夕焼け雲のきれいなコラボが。


折角なので直近の小田急線にむかいました。

3日目の行程は、会津若松の市内観光からスタート。月並みかもしれないが、鶴ヶ城、さざえ堂、白虎隊自決の地などを巡り、戊辰戦争に想いを馳せた。途中で入ったカフェのレジスターは数字が右書きでアンティーク感たっぷりなのはさすが。
昼前には喜多方に移動。列車はDD51の牽く50系客車で短時間ながらDDのサウンドを堪能することができた。
きたかたでは、蔵巡りとラーメンを味わい、14時近くに駅に戻ってきた。喜多方駅では、結局乗りそびれてしまった日中線の名残を偲び、455系の快速「ばんだい」の乗客となった。快速を名乗っているもののかつての急行と変わらないダイヤで快走し、郡山に16:39到着。窓の外を見ると12系の姿が見えるが、実はこの臨時急行は16:39発なので、よもや乗り継げるとは思わず郡山からの行程に頭を悩ましていると、臨時急行ご乗車の方はまもなく発車ですとの放送が聞こえ、地下通路を急いで移動。周りを見ると同じような人を何人か見掛けたが無事に乗り継げたようである。元々この臨時急行は予定に入れてなく、郡山からは新幹線ワープか、普通列車乗り継ぎか、はてまた、郡山から那須塩原まで新幹線というコースを考えていたが、悩まなくて済んでしまった。
この急行、臨時の「ざおう、ばんだい」でこのまま乗っていけば20時過ぎに上野まで連れて行ってくれるありがたい存在。しかも周遊券ゆえに出費も抑えられるので申し分なし。
ほぼ旅行は終わりみたいなものだが、連休中ゆえにいくつかお楽しみがある列車なのでしっかりと楽しませてもらった。
まずは、臨時特急「ひばり」とのすれ違い、お次は白坂駅で臨時特急「ふるさと」に追越されでともに最後尾のスハフ12の窓から記録をさせて貰った。そして、黒磯では先頭に回りED75 700からEF65 1027への交換をチェックと我ながら精力的に動いたが、あとは日暮れを迎えてゆっくり過ごして上野に20:11到着。

遅延している貨物を撮るためにホームに行くと、予想時間に現れたのはこの列車。はて、本命はとこに?

15連の特急が東京を目指して急ぎます。

第一走者は夜行の「佐渡」、臨時急行とはいえ連休中なので早めに並んたと思う。その功あって無事に席は確保できた。車両は曖昧であるが12系だと思うが、機関車は見に行かなかったのか記憶に無い。既にEF58は居ないので興味が無かったのか。
小出着は朝早いけど、せっかくの友人と過ごす夜なので、ビールを酌み交わし他あと少し仮眠。早朝の小出駅に着くと只見線一番列車までの長い待機時間となるが、駅の待合室はほぼ満員。かといって新潟間の山間部にある小出の未明は寒いので我慢して待合室で過ごす。

185系の撤退で東日本からは消滅でしたか。