続キンゴローの部屋

ここで撮るのは100系さよなら運転以来かと。仕事で静岡に向かってます。

得てして光線が一番良いときに列車が来ないわけで。そんなこともあって列車がいないときも写しておきました。



まあ、自分的にはこれで十分ですが。

先日の出張時の寄り道です。
どことなく地上駅時代の京王調布を思いだす配線。

こちらは２つの路線の交差駅、あちらは分岐駅なので厳密には異なりますが。

本当はススキがキラキラ輝く中で撮りたかったのですが、背後の山が1000m級ゆえに思いのほか日没が早くこの列車の通過10分前ほどでした。1年後に波動用の185系が残っているかは何とも言えないので何はともあれ撮っておこうとの魂胆です。

サブで撮っているコンデジ画像なので中途半端な感じですが。
来年は使用車両はどうなるのでしょうね。

おおさか東線の201系とハローキティはるかのすれ違い。

昨日は京阪にも立ち寄りました。この車両が見たかったので。



日の短い季節なので用事が終わつてからだとどうしても夜に掛かって駅停車中を撮ることになりますね。

多分6年ぶりかと。毎度梅田駅に度肝を抜かれ、お約束の3列車並走を眺めで淡路まで。



帰りの「のぞみ」号やけに後方が騒がしいと思ったら後ろ半分に修学旅行の高校生と同居でした。まあ、こっちは名古屋でこだまに乗り換えなので気にしませんが。
この子達が京都下車し入れ代わりに乗ってきた乗客で満席。さすが東海道新幹線の需要は凄いです。

ニュースに度々映る踏切が気になって様子を見てきました。案の定、箱根駅伝でも有名な小涌谷駅近くの国道1号線の踏切でした。あまりの酷い状況に目を覆いたくなる様子。


見慣れた踏切の変わりように自然災害の凄まじさを垣間見た感じでした。ケーブルカーは運転を再開したとのことで、こちらも見てきました。


山はそろそろ紅葉も始まっておりなんとか元気になってほしいと、願って止みません。
帰途は麓に下りて鈴廣に立ち寄りましたが、カフェ107は営業終了後、かまぼこを買って帰宅しました。

大船

ここの踏切を見たくて出張帰りに寄ってきました、

明日から高尾〜相模湖を単線で開通させるそうですが特急復活は月末まで掛かるそうです。

今日は大阪に所用で来ましたが帰りの新幹線に少し間があったので阪神電鉄を見てきました。

19年にはまだ日常の風景でした。

2000年1月

渋沢〜新松田で土砂災害発生とのことで、17日から再開だそうです。酒匂川河川敷に行ったら濁流で地形が変わっていて1m位えぐられた場所もありました。

なんか旧国の混結編成にこんなの居ませんでした?


シルヘッダーがないやつもいる。

東京駅で車内トラブルのため6分延とか。ハァ?なんですけど。今日みたいにとっとと帰った方がよい日に何やってんの、としか思えない。

確かお昼ごろに高尾駅に到着するスジでした。2000年1月撮影。

オリジナル色ではないけど、私は抵抗なく受け入れられるので割と積極的に撮っていました。色々な塗色変更があったので、馴らされてしまったという感じでしょうか。

なお、ここ数日紹介している古い写真はすべて紙焼きをスキャンしております。この時期のネガを探すのが億劫なことや、APSで撮影した（この写真もそう）画像は今となってはAPS対応のスキャナがないため、DP屋さんにオーダーするか、パトローネを破壊してフィルムを取り出して無理やりスキャナで読ませるかの方法になるため、手っ取り早く紙焼きからデータ化しました。

自分では全く記憶に残っていないのですが、APSフィルムの撮影データには200年1月1日撮影となっていました。いったい何を目的に元旦にここに行ったのだろう？

独身男3人で秋の白神山地に旅行した時の記録です。どこの駅だったか思い出せなかったのですが、3枚目に写っている踏切番号55で検索して八幡平駅と分かりました。

入っているのは分かっていたので、編成後部が見えず中途半端ですが記録しておきました。

42年前の1977年11月、2600系電車のさようなら運転の時に撮影場所を求めて歩き回った場所と、先日行った場所がほぼ同じ場所でした。

まずは、42年前。

そして、2019年10月

1枚目の写真はおそらく3枚目の3両目ぐらいの位置ではないかと。2枚目と4枚目は線路わきの保安装置(スピーカー？)でお察しください。

次回ここに行く時は、42年前に合わせて撮ってみたいと思います。

凄い山中のようですが、実は国道20号線の歩道から撮影してます。
2枚目は同じ列車なのですが、空を露出を合わせ、車体の反射を強調してみました。

たまにしか行かない東京駅で、E353系を見たので思わず撮ってしまいました。八重洲口の高層ビルを入れたら東京駅らしく見えるでしょうか。

昨日、記録しました。いわゆる西湘試単です。現状、最若番となってしまったこの機に更新の機会は訪れるのでしょうか。

確か新津に送り込まれるらしいです。何の改造かは不明。
【訂正】
送り先は長野でしたね。更新改造とありますがどうなるのでしょうか。

ようやく見られたと思ったらこんなサプライズ。画質良くないですが。


西大井

初めて乗った時は制御付き振り子とエンジンのパワフルさに驚かされました。後継車が落成してそろそろ先行きが見えてきたので出張の時に記録しておきました。