続キンゴローの部屋
お気楽鉄道ファンのブログです。
確定申告の合間にEF65PF
確定申告書提出期限の日、5086レ
大幅遅延と聞いてタイミングを見計らって税務署に行ってきました。流石に海沿いまで行くのは時間的に無理なので、利用駅で撮影。 
ダイヤ改正で関西運用からEF65が撤退するのではないかとも言われていますが、今朝の5087レはEF65が入ったそうです。かといって、改正前後は変運用もあるのでこれで安泰と考えるのは早急、今しばらくは目が離せません。
ところで、今夜の651系1000番台のラスト、上野駅に200人近く集結とか聞いて驚いてます。月曜日のスワローあかぎ1号の時はせいぜい30人程でしたので。
大幅遅延と聞いてタイミングを見計らって税務署に行ってきました。流石に海沿いまで行くのは時間的に無理なので、利用駅で撮影。
ダイヤ改正で関西運用からEF65が撤退するのではないかとも言われていますが、今朝の5087レはEF65が入ったそうです。かといって、改正前後は変運用もあるのでこれで安泰と考えるのは早急、今しばらくは目が離せません。
ところで、今夜の651系1000番台のラスト、上野駅に200人近く集結とか聞いて驚いてます。月曜日のスワローあかぎ1号の時はせいぜい30人程でしたので。
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横浜市営地下鉄 甲種輸送
米神で踊り子を撮ったときには誰もおらず、ここ石橋もほとんど見かけなかったので来ないかと思いこんでました。まあ、この暗さでは来ないか。
雑誌へ甲種の運転時刻掲載をやめるそうなので、情弱な自分は今後撮る機会減るかもしれませんね。相鉄のようにマスコットキャラクターを乗せていた例もあるけど、大方はプラス効果よりもマイナスが大きかったのかとも推察されます。このスジも、西湘貨物駅でどか停なのに最近は通過するケースも多く、無くしたくなるような火種があったのかもしれません。
雑誌へ甲種の運転時刻掲載をやめるそうなので、情弱な自分は今後撮る機会減るかもしれませんね。相鉄のようにマスコットキャラクターを乗せていた例もあるけど、大方はプラス効果よりもマイナスが大きかったのかとも推察されます。このスジも、西湘貨物駅でどか停なのに最近は通過するケースも多く、無くしたくなるような火種があったのかもしれません。
田端に佇むEF65
カシオペアの回送を撮ったあとはこちらに。水銀灯に照らされる機関車は魅力的に見えます。
宇都宮ホキ つづき
かつてはほぼ毎週走っていたと記憶しておりますが、今では隔週（月2回？）水曜日だけとなっているようです。年の瀬も押し迫ったこの日に果たして走るのか不明でしたが、せっかく水曜日に都心に来ているのでちょっと様子見してきました。
が、その前に上野駅のハイボールステーションうえので1.5倍サイズのハイボールを注入（せっかくの休みの日、明るいうちから呑める権利は最大限に活用しないと）してから尾久駅に移動。発車間際の到着となったため機関車連結の風景は見そびれたのは残念な限り（16:27発なので20分ぐらい前に行くといいようです）。時期的にシャッター速度が稼げないので駅撮りにします。
数年前に見た時はEF81の登板が多かったですが、この日はEF65PFが登板。
尾久駅は夕空が広がってました。少しアンダー気味にしてます。
先頭側、前面は夕陽で少し染まってます。後方にスカイツリー。
少し前方に移動し出発を見送り、目の前を通過。
35mm換算で720mm相当、画角が決めづらく下側が少し切れました。
このあと後続の下り電車に乗ったら赤羽駅手前で、貨物線を上るレール輸送のキヤ(短キヤ）とすれ違いました。野太いエンジン音が印象的でした。レール輸送のほとんどは世代交代が進んでいる様で、こちらのホキ工臨もいつまで見られるのか予断を許しません。
EF65 1102は昭和53年に東京機関区新製配置とあるのでEF65Pの置き換えでブルートレインを牽引の任務に就いた機関車ですね。いまは時々あるハンドル訓練と工臨列車だけ・・・、願わくばヘッドマークを掲げて青い客車の先頭に立ってから引退してほしいです。
宇都宮ホキ
今日は2両
