変圧器を搭載したシキ

東海道線の車中から、荷ありの状態は初めて見ました。動くのは深夜なのでおそらく移動済みでしょうか。

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足が速いM250系

先日、EF65の代走を撮りに行った際にあと10数分待てばM250が来るというので待っておりました。まずは先行する65レが通過。



う~ん、ピントを固定にするのを忘れてました。
つづいての51レは来る気配がなく旅客線の遅れを調べていたら平塚駅付近の踏切障害があったようでこの列車も巻き込まれた模様。その旅客列車は動き出していたのでもう少し待機してようやくやって来ました。



遅延の影響もありそうですが、先ほどのEF210より明かに速い通過でした。

国道1号線 戸塚跨線橋の下

上に架かるこの立派なトラス構造の跨線橋は昭和30年に開通していたそうです。地元では、作らせたと言われている当時の首相の印象から「ワンマン道路」と呼ばれています。
まあ、この場所を選んだ理由は大型パンタを積んだPFを桜と一緒に撮りたかったわけで、それがたまたま跨線橋の近くだったというわけです。なので、車は極力写らないようにしています。

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この跨線橋の向こう側に行くと大カーブを望む場所が有ります。

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望遠で撮っているので分かりづらいですが、立ち位置は戸塚跨線橋が東海道線を超えていくすぐ近くになります。




余談ですが、この撮影は2014年の記録でした。

入換機の交替?

相模貨物駅通過時、この時間帯にはいないはずのEH500が停車。
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次に2両の入換機
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これはおそらくHDからDEへの交替でEH500がエスコートしてきたらしいです。

フードコートから眺める貨物列車

小田原ミナカの施設で観光客向けなのでやや高めですが、料理を待っている間に貨物列車も見られるのです。

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