続キンゴローの部屋
お気楽鉄道ファンのブログです。
相模大野で解体中に遭遇
1週間ほど前ですが、こんな光景を目撃。用途を終えたら解体必須とはいえ寂しいものです。
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【動画】玉川橋梁を渡る「踊り子」
これで1740くらいなのですが、日が短くなりました。
コンデジを三脚に取り付けて電源入れたらすぐに来ました。夜汽車風を狙ってみたのですが。
中央線で「つばさ51号」のそっくりさん 1987年1月
日野から豊田に向かって築堤を下ってくるところ。本来は宇都宮方面からの高尾臨（かつてはEF57,EF58とEF13,EF15がリレーして牽引していた）であるがkの時期はEF65PFが通しで牽引していたようだ。
しかしながら、大型パンタグラフのEF65PF+14系座席車はまさに「つばさ51号」を思わせ当該列車が走らなくなってからすでに4年が経過していた上に、ヘッドマークが付いていないという理由で撮り逃していたのでわざわざ撮りに行ったらしい。
国府津駅でキヤE195
JR東海のでは無く東日本の短キヤです。茅ヶ崎で通過を見かけて、後続の特別快速に乗ったら国府津で追い越しました。
東海道線を過去に気動車が走った実績はあったでしょうかね。このために気動車を運転する資格を新たに取ったのでしょうか。
新しい車両の活躍は期待が高まりますが、このために機関車の活躍の場が狭まるのは寂しいことです。
東海道線を過去に気動車が走った実績はあったでしょうかね。このために気動車を運転する資格を新たに取ったのでしょうか。
新しい車両の活躍は期待が高まりますが、このために機関車の活躍の場が狭まるのは寂しいことです。
